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（1）、智能电子后视镜系统产品说明
金业来自主研发的“智能电子后视镜系统”，可通过电子后视镜盲区检测系统实时显示车辆动态盲区监测影像，克服了传统光学后视镜存在的左右两侧及前部的视野盲区，该“智能电子后视镜系统”比传统光学后视镜具有更清晰的影像，视野范围更广，具有宽的动态、强光仰制、超低照度和表面采用纳米光学玻璃镜头，智能铺热功能，为驾驶员提供了良好的视野，降低了驾驶员因视野盲区导致的安全驾驶事故，尤其是在恶劣的天气环境下，电子后视镜也能提供高清的清晰图片，为行车安全带来更多的安全保障。
金业来自主研发的“智能电子后视镜系统”，目前已获国家专利授权3项（专利号：202020374666.4、202020379478.0、202020380556.9）
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2、智能电子后视镜产品结构
装车效果图
后视镜主机
 一体式摄像头 |
 一体式摄像头 |
3、产品技术性能
系统基于流媒体技术、光感技术、视频存储、超声波雷达（或微波）、CAN信号关联等技术于一体，配置了4-6个高清摄像机，取代原物理后视镜，能在白天、黑夜、雨天、强光等恶劣的环境下为驾驶员提供清晰的行车视野，消灭车辆盲区；使驾驶员能够随时随地掌握路面及车四周的情况。
车辆盲区示意图
①、电子后视镜竖屏性能
在车辆A柱两侧安装竖屏，屏做上下两分割显示，右侧屏显示右盲区（屏1/3区域）和右侧后视（屏2/3区域）的摄像机的视频图像；左侧屏显示左盲区（屏1/3区域）和左侧后视（屏2/3区域）的摄像机的视频图像。
前盲区版
车速低于20KM时，右侧屏显示车前摄像机（屏1/3区域）和右近景（屏2/3区域）的摄像机的视频图像；左侧屏显示左远景（屏1/3区域）和左近景（屏2/3区域）的摄像机的视频图像。
车速高于20KM时，右侧屏显示右远景（屏1/3区域）和右近景（屏2/3区域）的摄像机的视频图像；左侧屏显示左远景（屏1/3区域）和左近景（屏2/3区域）摄像机的视频图像。
②、雷达版性能
专为大客车主动防撞设计的超声波雷达系统，当客车车速小于20KM/H，系统工作，车速大于20KM/H，系统不工作。雷达系统工作时，自动侦测大客车周围障碍物或行人，同时有声音报警。
此产品使用有主机雷达方案，由1个控制器和若干探头组成。根据车型需要，可以做4探、6探、8探、10探、12探等不同组合。（图示车模仅供参考）。
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③、盲区监控系统BSD（AI智能版）性能
盲区监控系统BSD，是专为公交车、重型卡车等商用车设计的一款智能辅助驾驶系统。目前包括了驾驶员左侧盲区告警、右侧盲区告警两大功能，该子系统基于深度神经网络的计算视觉技术，在实际环境中具有良好的可靠性，能够为客户提供更多定制化服务。
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4、视频输出及监控系统
电子后视镜视频录像输出到车载调度平台，通过调度平台与运营中心通讯，运营可以在后台查看视频信息。
5、智能电子后视镜产品配置参数
（1）、智能电子后视镜主机参数
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技术参数 |
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序号 |
项目 |
标准/内容描述 |
备注 |
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1 |
主控 |
进口车规芯片 |
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2 |
LCD |
12.3inch，1920*720，IPS屏 |
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3 |
输入电压范围 |
DC12V~36V |
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4 |
整机功率 |
≤ 20W |
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5 |
输出幅度 |
Vpp:1.0±0.2VPP |
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6 |
信号输入 |
AHD\720P或1080P |
软件不同 |
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7 |
TF卡 |
最大支持128G |
定制 |
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8 |
制式 |
PAL ，NTSC |
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9 |
湿度 |
≤ 90% |
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10 |
工作温度 |
-20℃～+70℃ |
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11 |
储存温度 |
-30℃～+80℃ |
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12 |
摄像机数量 |
基础版：4个 |
标配 |
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13 |
微波雷达 |
雷达版：支持 |
定制 |
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14 |
超声波雷达 |
超声波4~16探头 |
定制 |
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15 |
倒车后视 |
支持 |
定制 |
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16 |
BSD |
盲区监控系统BSD（带行人识别等功能） |
定制 |
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17 |
360全景系统 |
支持一路信号到显示屏显示 |
定制 |
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18 |
安装支架 |
标配出货，支持不同车型定制 |
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智能电子后视镜摄像机
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技术参数 |
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序号 |
项目 |
标准/内容描述 |
备注 |
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1 |
传感器 |
进口高级芯片 |
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2 |
图像传感器 |
1/2.8 inch |
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3 |
额定电压 |
DC12V |
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4 |
输出幅度 |
Vpp:1.0±0.2V/75Ω |
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5 |
输出像素 |
1920*1080 |
200万像素 |
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6 |
制式 |
NTSC |
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7 |
宽动态 |
数字WDR |
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8 |
降噪 |
时间域3D降噪 |
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9 |
AEC |
AUTO |
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10 |
AGC |
AUTO |
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11 |
AWB |
AUTO |
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12 |
工作温度 |
-40℃~75℃ |
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13 |
防护等级 |
IP67 |
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